זרוע הטעינה התחתונה של הטנק

העמסה התחתונה מתבצעת על הקרקע, לא על גבי הרכב, מקור בו מתרחשות נפילות בדרך כלל. החיבורים נעשים מהר יותר, ואז מפחיתים את זמן הטעינה הכולל. זה בטוח יותר עבור המפעיל. זה גם מאפשר טעינה בו זמנית של מספר טנקים, זה יכול להגביר את המהירות והיעילות של הטעינה. טעינת תחתית ניתנת להתאמה בקלות למערכות שחזור אדים.

בטיחות מוגברת: זרועות הטעינה התחתונה נועדו להפחית את הסיכון לשפכים ותאונות במהלך טעינה ופריקה. הם מספקים חיבור מאובטח בין מסוף הטעינה לרכב, ומפחיתים את הסבירות לדליפות ולדליפות.

יעילות גבוהה יותר: לזרועות הטעינה התחתונה יש זמני טעינה ופריקה מהירים יותר בהשוואה לזרועות הטעינה העליונות. הסיבה לכך היא שהם יכולים להתמודד עם נפחים גדולים יותר של נוזלים ומושפעים פחות מרוח וגורמים סביבתיים אחרים.

פליטות מופחתות: זרועות הטעינה התחתונה יכולות להפחית באופן משמעותי את הפליטות במהלך הטעינה והפריקה. הסיבה לכך היא שהם נועדו למזער את כמות האדים הבורחת במהלך התהליך, וכתוצאה מכך סביבת עבודה נקייה ובטוחה יותר.

גמישות מוגברת: זרועות הטעינה התחתונה הן רב-תכליתיות ביותר וניתן להשתמש בהן לטעינה ופריקה של מגוון רחב של נוזלים, כולל חומרים מסוכנים ומאכלים. ניתן גם להתאים אותם כדי לענות על דרישות ספציפיות, כגון גדלים ותצורות שונות.

עלות בעלות נמוכה יותר: זרועות הטעינה התחתונה הן בדרך כלל חסכוניות יותר מזרועות טעינה אחרות. הם דורשים פחות תחזוקה ואורך חיים ארוך יותר, מה שיכול לחסוך בעלויות תיקון והחלפה לאורך זמן.

יישום: ממשק צינור הטעינה והפריקה הסגור בתחתית הרכבת הוא כלפי מעלה או הצידה

בינוני: בינוני עם נזילות גרועה כמו שמן גולמי

לחץ עבודה: 1.0Mpa 1.6Mpa 2.5Mpa

חומר צינור: פלדת פחמן/נירוסטה/אלומיניום

קוטר נומינלי: DN50-DN150