עקרון העבודה של זרוע ההעמסה הגדולה

קצת ידע על צינורות מנוף רכבת (זרועות טעינת ופריקת נוזלים)? ניתן לחלק צינורות מנוף לרכבת לצינורות מנוף גדולים וצינורות מנוף קטנים. צינורות העגורן הקטנים מורכבים בדרך כלל ממעלות קבועות, צינורות אופקיים, צינורות אנכיים, מפרקים מסתובבים והתקני איזון מומנט. צינורות העגורן הגדולים צריכים להיות מצוידים בהרמת צינורות מנוף, מכשירים מכאניים ניידים והתקני משיכה של קטר.
בעת פריקת שמן, הכנס את צינור מנוף ההעמסה והפריקה לתוך קרון המיכל, הפעל את משאבת הוואקום כדי לחלץ אוויר מהצינור, ישאב את השמן לתוך צינור העגורן העליון, זרימה לסעפת ופרוק את משאבת הנפט. לאחר הפעלת משאבת הפריקה, ניתן להעביר את השמן במכונית המיכל אל מיכל אגירת השמן להשלמת פעולת הפריקה.
צינור מנוף קטן לטעינה רב-גוף מורכב ממפרק מסתובב, זרוע מנוף קדמית, זרוע מנוף אחורית וצילינדר מוביל שמן. המסגרת המחברת ומנגנון ההזזה מחברים קבוצות מרובות של צינורות מנוף קטנים במקביל באותה תנוחת מטען לכדי שלם. מסגרת החיבור מחוברת לקצה העליון של ראש צינור העגורן, וצינור המתכת מחובר לקצה העליון של ראש צינור הטעינה והפריקה. מנגנון ההזזה מורכב ממסגרת תמיכה באמצע ראש צינור העגורן ומעקה מוביל עליו, מורכבת מסגרת גלגל מחבר עם סיכת פיר קבועה על צינור העגורן וגלגל מנחה על מסגרת החיבור, וכן גלגל ההנחיה מחליק מחובר למסילה המנחה.
מוצרי נפט ממלאים תפקיד חשוב מאוד בבנייה הכלכלית הלאומית ובחיי האנשים, ויש גם בעיות של זיהום סביבתי והפסדים כלכליים בהובלה ובאחסון של מוצרי נפט. נושא הנפט של הנפט והגז עדיין לא זכה לתשומת לב מספקת מאנשים. מוצרי נפט מכילים פחמימנים נדיפים, וכלי תחבורה, טעינה ופריקה ואוניות למוצרי נפט הם אחד המקורות לזיהום הפחמימני הנפלט. עבור חברות נפט, בין אם מדובר במכליות רכב ובין אם מדובר במכליות רכבת, ישנו ריסוס, ערבול ותזוזה של מוצרי נפט קלים, המזהמים את רציף ההעמסה והסביבה. נכון לעכשיו, מפעלי זיקוק ביתיים גדולים וכימיקלים ביצעו טרנספורמציה אוטומטית של טעינת הרכבת כדי לשפר את כושר הייצור של שמן מוגמר, תוך שינוי מצורת הטעינה הידנית המקורית של צינורות מנוף קטנים לצורת ההעמסה הריכוזית של צינורות מנוף גדולים. היתרונות של צורה זו הם שהגב תופס שטח קטן, דורש פחות השקעת ציוד, ובעל מהירות טעינה מהירה (דקות ספורות בלבד להעמסת מכלית), שקל לשלוט ולנהל אותה, ותורמת לנפט עתידי. ושחזור גז. עם התפתחות טכנולוגיית הבקרה המודרנית וטכנולוגיית המחשוב, השליטה והניהול של העמסת צינורות עגורני רכבת הגיעו לרמה חדשה, תוך השגת בקרה אוטומטית וניהול רשת.