תקנות הפעלה לטעינת אספלט בזרועות טעינה
בשנים האחרונות ענף התחבורה שמר על תנופה טובה של התפתחות מתמשכת ובריאה. בניית דרכים הייתה עדה להתקדמות מהירה, כאשר פריצות דרך היסטוריות הושגו הן בבניית הכבישים המהירים והן בבניית כבישים כפריים ועירוניים, והפכו לכוח מניע חשוב להתפתחות כלכלית וחברתית. פיתוח בניית כבישים לא רק משפר את יכולת ההובלה אלא גם ממלא תפקיד משמעותי בהיבטים כמו שיפור סביבת ההשקעה ומיטב מיטוב הפריסה התעשייתית. עם התפתחות מהירה של בניית כבישים, לשוק המקומי יש ביקוש הולך וגובר לציוד לאחסון ותחבורה של אספלט, עם דרישות גבוהות יותר לביצועיהם.
נכון לעכשיו, בסין, תהליך הפריקה העליון מאומץ לפריקת אספלט ממשאיות מיכל אספלט, כלומר, זרועות העמסה משמשות להעמסה ופריקה של שמן נוזלי. זרוע טעינה מורכבת מצינורות פלדה חלקים או צינורות אלומיניום יחד עם מפרקי מסתובב. עם זאת, לזרוע הזרוע הנוכחית של זרועות הנדנדה יש בעיקר את הבעיות הבאות: הפעלה ידנית של זרוע הנדנדה היא זמן - צריכה ועבודה - אינטנסיבית, הפעולה המתנדנדת היא מסורבלת ויש סכנות בטיחות כאשר מספר אנשים מחזיקים את זרוע העמסה לעגינה. כדי למנוע בעיות בטיחות, עלינו לעמוד בקפדנות בתקנות הפעולה.
לאחר קבלת משימת העמסת האספלט, מפעילים בפלטפורמת העמסת השמן הכבד חייבים ללבוש ציוד להגנה על עבודה. ראשית, הפעל את מעקב הקיטור של זרוע הטעינה האספלטית ופתח את שסתום ההחזרה הידני על צינור החזרת האספלט.
לאחר רכב העמסת הנפט שנכנס לאחסון נכנס לפלטפורמת העמסת הנפט הכבד, המפעיל יסייע בהנחיית הרכב לחנות במצב הנכון ולכבות את המנוע. לאחר מכן, המפקח על הטעינה יבדוק את מצב הרכב (האם יש מים וזיהומים בתחתית מכונית הטנק, האם השסתום סגור, האם מעצר הלהבה מהודק בחוזקה, האם הרכב החל את בלם היד וכו ') כדי להבטיח שהרכב במצב טוב והמיכל נקי.
המפעיל יאמת את שטר המטען כנדרש, יבצע רשומות נכונות, יבדוק את מספר הרכב ויתאים את מיקום זרוע הטעינה במדויק.
הנהג יפתח את צלחת הכיסוי של יציאת הטעינה של הנפט של המכלית ויסייע למפעיל במכלית ביישור זרוע הטעינה.
המפעיל יפעיל את שסתום האוויר הבקרה הידני על קונסולת הבקרה הפנאומטית של זרוע העומס כדי ליישר את הצינור האנכי עם פה המכל של המכלית ולהכניס אותו לפה של המכלית.
פתח את שסתום הטעינה במיקום הטעינה של זרוע הטעינה והודיע למוקדן להפעיל את המשאבה לטעינת שמן.
מצד אחד, בהתבסס על הכמות המצוינת על שטר המטען, המפעיל יעריך כמה דקות המשאבה צריכה להריץ ולהודיע לנהג מראש. מצד שני, המפעיל ידרוש מהנהג להתבונן בזהירות במצב העמסת הנפט במצב בטוח על המכלית (המפעיל יודיע לנהג על רכב העמסה הנפט שנכנס לאחסון). כאשר האספלט נטען לגובה הבטוח, יקבל הודעה על המפעיל בזמן לסגור את שסתום הטעינה כדי למנוע הצפת נפט.
במקרה של הצפת נפט, המפעיל יפעל מייד את תוכנית החירום לטיפול ולדווח לממונה במועד.
לאחר השלמת הטעינה, הפעל את זרוע הטעינה כדי להחזיר אותה למצב המתאים לפני העמסה, הודע למוקדן לעצור את המשאבה, וסגור את מתג מקור האוויר ואת מעקב הקיטור של זרוע הטעינה.
לבצע רשומות שונות.
כל הנקודות לעיל חשובות מאוד. למען הבטיחות שלנו, יש לקוות שכולם יכולים לפעול בצורה סטנדרטית במהלך עבודת הטעינה!
