מידע נוסף על זרוע טעינת LNG
זרוע הטעינה של גז נוזלי (LNG) היא מכשיר מיוחד המיועד לטעינה ופריקה של גז טבעי נוזלי קריוגני (LNG, מאוחסן ב--162 מעלות בלחץ אטמוספרי). הוא מחבר בעיקר מכלי אחסון LNG (או משאיות טנקים, ספינות) להובלת כלי רכב, ומאפשר העברה סגורה של גז טבעי נוזלי קריוגני. בשל המאפיינים של LNG של טמפרטורה נמוכה במיוחד, אידוי קל, דליקות ונפיצות, זרוע הטעינה של LNG שונה באופן משמעותי מזרועות העמסת נוזלים רגילות (למשל, זרועות העמסת בנזין או סולר) מבחינת החומר, המבנה והתכנון הבטיחותי. זהו ציוד ליבה בשרשרת האספקה של LNG המבטיח את הבטיחות והיעילות של פעולות הטעינה והפריקה.
1. עמודה
כדי לייעל את הכוח על הצינור, הוא משמש לתמיכה במשקל הזרוע, לחלוקת העומס של המפרק המסתובב ולהבטיח התקנה יציבה. בעת הרכבת העמוד עם הזרוע, ניתן לאמץ חיבור בריח או ריתוך
2. נעילת זרוע פנימית
משמש לנעילת הזרוע במקומה כאשר הזרוע במצב איחסון. זה מונע נזק לזרוע או למבנים שמסביב הנגרמים על ידי רוחות חזקות או פעולות על ידי צוות לא מורשה.
3. ממשק
זהו חלק החיבור בין הזרוע לצינור או משאית הטנק, בדרך כלל באמצעות חיבור אוגן
4. מפרק מסתובב
משמש לתנועת הסיבוב של הזרוע כדי לעמוד בטווח הפעולה הרגיל (טווח מעטפת). זרועות העמסה קריוגניות קונבנציונליות מאמצות מפרקים מסתובבים כדי לממש תנועה תלת-ממדית- ועגינה של ממשקי אוגן.
5. זרוע פנימית
החלק שבין הממשק לזרוע החיצונית, שיכול להסתובב במישור האופקי
6. זרוע חיצונית
כחלק העיקרי של זרוע הטעינה הקריוגנית, היא יכולה להסתובב 360 מעלות בכיוון האופקי ו-75 מעלות בכיוון האנכי.
7. מערכת איזון
משמש לאיזון משקל הזרוע החיצונית, מה שהופך את הזרוע לגמישה וקלה לתפעול. מערכת האיזון היא גליל קפיצי, והקפיץ בתוך הצילינדר הוא קפיץ דחיסה
8. שסתום פריצה קריוגני
כאשר הצינור נתון לכוח מופרז, שסתום הפריצה המותקן על הצינור נשבר מהאמצע, והשסתומים המובנים בשני הקצוות נסגרים אוטומטית, ובכך מונעים דליפת נוזלים ומגנים על הצינור מפני התפרקות. לדוגמה, אם נהג משאית טנק נוסע בטעות לפני ניתוק הצינור במהלך הטעינה/פריקה, או ספינה נסחפת בטעות, ללא שסתום הפריצה, הציוד יימשך ויינזק.
מאפייני ביצועים
א. זה מאפשר לציוד הטעינה והפריקה להישבר אוטומטית ומהירה במצבי חירום, בעוד שלא מתרחש שבר במהלך פעולות רגילות.
ב. ניתן לאטום ביעילות את שני החלקים המופרדים לאחר השבירה, מה שמבטיח שאין דליפת גז (נוזל).
ג. עיצוב אנטי-סטטי ובדיקת עמידות באש מבטיחים שניתן להפעיל את השסתום כרגיל במצבים מיוחדים.
זרוע הטעינה של LNG היא ציוד טעינה ופריקה מיוחד המותאם לטמפרטורה-הנמוכה במיוחד, לאידוי קל, למאפיינים דליקים ונפיצים של LNG. עיצוב הליבה שלו מתמקד בשלוש מטרות: "קשיחות קריוגנית, בידוד קור ומניעת דליפות, ויכולת שליטה בטוחה". באמצעות חומרים מיוחדים, מבני בידוד תרמי, והתקני בטיחות מרובים, הוא מבטיח העברה יעילה והגנה בטיחותית של LNG במהלך תהליכי טעינה ופריקה.
