שיטת בנייה של מיכלי אחסון תת קרקעיים בתחנות דלק
שיטת בנייה ודרישות של מיכלי נפט קבורים בתחנות דלק. מיכלי נפט קבורים הם הציוד העיקרי לאחסון נפט בתחנות דלק.
1. חפירת שיפוע של מכלי אגירת נפט תת-קרקעיים. החופר חופר את הקרקע ולאחר החפירה נבנית סביבה תעלת ניקוז ובאמצעה נבנים תעלה עיוורת מצפון לדרום ובאר איסוף מים. המים מחוץ לבור היסוד נשאבים החוצה בעזרת משאבת מים. בעת חפירה יש לחפור ולפתור בהקדם אדמה ישנה, כמו גדות כהות וחול טובעני.
2. כרית בריכת טנקים. מילוי חוזר בחול בינוני-גס, גובה הכרית 30 ס"מ, ומיכל השמן מורם לאחר יישור שכבת מילוי החול התחתונה של מיכל השמן.
3. הנפת מיכל שמן. בהתאם לתנאי ההפעלה באתר, נבחרים כלי הנפה של מיכלי נפט תת-קרקעיים. לפני ההנפה נבדקים ומתקבלים איכות המראה ואנטי קורוזיה חיצונית של מיכל השמן הקבור. לפני ההרמה, בדוק את מיקום הלוחמים והחבלים של העגורן, ולאחר מכן הרם.
4. מילוי בריכת מיכל השמן ומילוי מיכל השמן במים.
(1) לאחר השלמת ההרמה, מיכל הנפט מתמלא במים ומנטר מפלס מי התהום. צינור הפלדה של הפיגום משמש לקיבועו כדי למנוע ממיכל השמן לצוף או להזיז במהלך מילוי חוזר. שימו לב כי מפלס המים בבריכת המיכל לא יעלה על מפלס המים במיכל;
(2) חול מילוי: חול מילוי סביב גוף המיכל ואדמת מילוי בחלקים אחרים. אבנים אינן יכולות ליצור קשר ישיר עם גוף המיכל כדי להימנע מפגיעה בשכבת האנטי קורוזיה שמחוץ למיכל.
5. בניית שכבת פני השטח
דרישות טכניות לבניית מיכלי נפט קבורים בתחנות דלק
מיכלי נפט קבורים בתחנות דלק חייבים לעמוד בתקנים ולעמוד בדרישות.
1. מצע לאחסון שמן במיכל: סולר, בנזין, בנזין אתנול וכד'. מכיוון ששמן הוא תווך דליק, מותקן ביציאת צינור הפליטה מעכב להבה למניעת כניסת מקור האש למכל הנפט;
2. עיצוב לחץ רגיל לחץ, טמפרטורה<50 C
3. עומק קבורה 0.5 מ', תוספת קורוזיה 1 מ"מ, חומר מיכל שמן Q235-B, בדיקת לחץ 0.1MPa;
4. 4 מפרטי נפח מלא: 20m3, 30m3, 50m3, 50m3 (סוג תא), מקדם מילוי 0.9;
5. קוטר פנימי של צילינדר: קוטר פנימי של מיכל 20 מ"ר 2200 מ"מ, קוטר פנימי של מיכל 30 מ"ר 2400 מ"מ, קוטר פנימי של מיכל 50 מ"ר 2800 מ"מ;
6. מיכל השמן מונע לצוף על ידי חגורות אנטי צפות ואוכפים קבועים.
7. המיכל מצויד באוזני הרמה לטעינה ופריקה נוחה. מפרטי הריתוך של שתי הפלדות השטוחות המגולוונות המוליכות בהארקה סטטית הם ━40×4, דבר נוח לחיבור עם רשת ההארקה הסטטית;
8. קוטר ביוב: 2 חורי בדיקה DN600, אוגן הביוב הוא אוגן פלדה מרותך שטוח צלחת סטנדרטית מעובדת, גובה צוואר הביוב הוא 200 מ"מ, מכסה הביוב ועובי האוגן גדול מ-22 מ"מ או שווה ל-22 מ"מ, אסבסט גומי עמיד בשמן אטם אוגן, ברגים, אומים ודסקיות הם בהתאם לתקנים הלאומיים. צלחת שמירה על מים מסופקת בחור הבדיקה;
9. סביבת מיכל השמן הקבורה היא לחה, ואדמה מילוי וחול ישחיתו את דופן המיכל. יש צורך בהתזת חול והסרת חלודה, ולהשתמש בצבע זפת פחם אפוקסי מחוזק לטיפול נגד קורוזיה כדי להאריך את חיי המיכל;
10. מפרטי צינור: כניסת שמן φ89×4 מ"מ, יציאת שמן φ89×4 או φ133×5 מ"מ, פתח אוורור φ57×3.5 מ"מ, חור למדידת שמן φ108×4 מ"מ, יציאת מד מפלס נוזל φ108×4 מ"מ, פתח ביוב φ630×6 מ"מ;
11. עובי דופן מיכל שמן: 20, 30 מ"ק עובי דופן חבית מיכל שמן 6 מ"מ, עובי דופן ראש צילינדר 8 מ"מ, 50 מ"ק עובי דופן חבית מיכל שמן 8 מ"מ, עובי דופן ראש צילינדר 10 מ"מ. מקדם הריתוך הוא 0.85;
12. ריתוך קשת, מותג אלקטרודות ריתוך ידני J422, מותג אלקטרודות ריתוך אוטומטי H08A, מותג שטף HJ431. תקן בדיקת תפר ריתוך JB/T4730.2 בדיקה רדיוגרפית, אורך בדיקה 10%, תקן בדיקת ריתוך פילה JB/T4730;
13. מיכלי נפט תת-קרקעיים חייבים להיות מצוידים בצינורות נשימה נפרדים (קוטר הצינור לא יפחת מ-50 מ"מ) ובבולמי להבה, והמרחק בין פתח הצינור לקרקע צריך להיות לא פחות מ-4 מטרים. צינור הנשימה המוקם כלפי מעלה לאורך דופן המבנה חייב להיות בעל פתח צינור גבוה ב-1 מטר מהבניין ובמרחק נטו של לא פחות מ-3 מטר מהדלתות והחלונות. הימנע מהחדרת מקורות אש חיצוניים למיכל הנפט. בחלל הגז של מיכל הנפט הקבור בתחנת הדלק אין שינוי טמפרטורה ברור במהלך היום והלילה, ומתרחשת נשימה לא קטנה. התקנת שסתום נשימה תגביר את ההתנגדות לפריקת שמן ותאריך את זמן פריקת השמן.
על המפעילים לעבוד בקפדנות על פי נהלי ההפעלה, לעשות עבודה טובה בבנייה בטוחה ולהבטיח התקדמות חלקה של פעולות הבנייה.
