מאפיינים וסיווג זרוע הטעינה

צינורות מנוף, הידועים גם כזרועות הטעינה ופריקה של נוזלים, מורכבים ממפרקים מסתובבים, זרועות פנימיות, זרועות חיצוניות, צינורות אנכיים (המשמשים בעיקר ביבשה), מפרקים תלת מימדיים (המשמשים בעיקר בספינות), מאזנים, מערכות בקרה ו רכיבים אחרים. הם משמשים בעיקר כציוד טעינה ופריקה של מדיה נוזלית בקרונות טנקים, קרונות טנקים או ספינות טנקים.
מאפייני צינור מנוף:
בהשוואה לחיבור הצינור המיושן, צינור העגורן נוקט בשיטת חיבור קשיחה, בשילוב עם אמצעי בטיחות כגון שחרור חירום, שיכולים להיות בעלי השפעה מסוימת במניעת התרחשות של פיצוצי צינור, שברים ומצבים אחרים, ובעל רמה גבוהה בְּטִיחוּת;
המפרק הסיבובי מאמץ טכנולוגיית מסלול גרמנית כפולה מתקדמת, עם היגוי של 360 מעלות קל משקל, בטוח ונטול דליפות וקל לתחזוקה;
התפעול הגמיש ומאזן הצילינדר הקפיץ המאוזן הופכים את זרוע ההעמסה והפריקה לקלה לתפעול וחוסכת עבודה. אדם בודד יכול להשלים את החיבור בין הצינור לקרון הטנק, מה שמקל על השליטה בתהליך הטעינה והפריקה;
התאמה אישית של המידות בהתאם לדרישות טווח הטעינה והפריקה של הלקוח, ובמהלך תהליך הטעינה והפריקה, עקבו אחר המכלית בטווח התנועה הרגיל שלה;
הצינור מאמץ חומרים כגון פלדת פחמן, נירוסטה וסגסוגת אלומיניום על פי מדיות נוזליות שונות, עם חיי שירות ארוכים;
ניתן לרפד את הצינור ב-tetrafluoroethylene ולהצטייד בהתקני מעקב אחר חום, שיכולים להעביר אמצעים נוזליים מיוחדים שונים, כגון חומצה הידרוכלורית, אספלט, נפט גולמי וכו';
אימוץ פעולת טעינה ופריקה סגורה יכולה להפחית את התנודות התווך ולהפחית את הזיהום הסביבתי;
סיווג צינורות מנוף:
1. על פי תרחישי שימוש, ניתן לחלק אותו ל: זרועות טעינה ופריקה של נוזלי יבשה, זרועות טעינה ופריקה של נוזלי ספינה, צינורות מנוף לרכב, צינורות מנוף לרכבת וכו'.
2. על פי טופס הטעינה והפריקה ניתן לחלק אותו ל: צינור עגורן טעינה ופריקה עליון, צינור עגורן טעינה ופריקה תחתון, צינור מנוף טעינה ופריקה פתוח, צינור עגורן טעינה ופריקה סגור וכו'
3. על פי המדיום, הוא מחולק ל: צינורות מנוף בנזין ודיזל, צינורות מנוף מתנול, צינורות מנוף אתנול, צינורות מנוף כלור נוזלי, צינורות מנוף אמוניה נוזלית, צינורות מנוף נפט גולמי וכו'